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充電樁行業市場增速放緩

作者:  來源:  更新時間:2021-06-09 17:50:26  點擊次數:

1、公共充電基礎設施運行情況
公共充電基礎設施增速放緩:截至2018年9月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺,其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.1萬臺。
從2017年11月到2018年10月,月均新增公共類充電樁約7504臺,2018年10月同比增長46.3%;2016年1月至2018年4月,月均新增公共充電基礎設施7600臺;2018年4月后,月均新增公共充電基礎設施3760臺。

2、公共充電基礎設施省、區、市運行情況
公共充電基礎設施建設區域較為集中:北京、上海、廣東等加速發展地區建設的公共充電基礎設施占比達77.1%;示范推廣地區和積極促進地區共占22.9%。
公共充電基礎設施充電電量集中度較高:全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、福建、湖北、四川、山東、湖南、上海、浙江、山西、河南,電量流向主要以公交車為主,乘用車占比同樣較高,出租車、環衛物流車等其他類型車輛占比較小; 全國充電總電量約2.4億kWh,較上月減少0.8千萬kWh。

3、公共充電基礎設施運營商運行情況
公共充電基礎設施運營商集中度高:截止到2018年10月,28.5萬臺公共充電基礎設施中,特來電運營11.8萬臺、國網運營5.7萬臺、星星充電運營5.0萬臺、中國普天運營1.4萬臺、上汽安悅運營1.3萬臺,這五家運營商占總量的88.6%,其余的運營商占總量的11.4%。

4、車企隨車配建充電設施數據運行情況
未隨車配建充電設施原因較為集中:截至2018年10月,通過聯盟內成員整車企業采樣約57.3萬輛車的車樁相隨信息,其中未隨車配建充電設施17.1萬臺,整體未配建率29.9%;集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因,占比達75.2%,其余原因占比為24.8%。

 

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